Trek Rail+ 9.7 to elektryczny MTB enduro z włókna węglowego stworzony na największe przygody. Dzięki 160 mm skoku z przodu i z tyłu Rail+ sprawnie pędzi w trudnym terenie, a z mocnym napędem Bosch Performance CX długie podjazdy i szybkie okrążenia to błahostka. Możliwość regulacji geometrii pozwala dostosować rower do miejsca i sposobu jazdy, ogromny akumulator zapewnia moc na niezliczone kilometry, a napęd Shimano błyskawicznie i niezawodnie zmienia przełożenia podczas wielkich wypraw. Trek Rail+ 9.7 jest dla Ciebie, jeśli... Szukasz e-MTB z włókna węglowego o ogromnej mocy i wielkim skoku na pasjonujące przygody. Potrzebujesz zawieszenia, które poradzi sobie z łatwością z kamieniami, korzeniami i wszelkimi innymi przeszkodami czekającymi na trasie, a także ogromnej mocy do pokonania stromych, wymagających podjazdów oraz pojemnego akumulatora, dzięki któremu ze wspomagania możesz korzystać na najdłuższych nawet trasach. Użyte technologie Rama z włókna węglowego OCLV Mountain z układem napędowym Bosch Performance CX (85 Nm, 250 W) oraz wyjątkowo pojemnym wymiennym zintegrowany akumulatorem RIB 2.0 o pojemości 800 Wh. Widelec amortyzowany o skoku 160 mm RockShox Domain RC ze sprężyną DebonAir, tłumieniem Motion Control i blokadą, a z tyłu damper RockShox Deluxe Select+. Ponadto przystosowane do montażu bezdętkowego koła Bontrager Line Comp 30, napęd złożony z grup Shimano XT oraz SLX, 4-tłoczkowe hydrauliczne hamulce tarczowe i sztyca regulowana z prowadzeniem wewnętrznym linki. Jaki jest Rail? Szukasz e-MTB, z którym nawet bezdroża zostaną daleko w tyle? Rail+ 9.7 pomoże. Ten rower elektryczny enduro z włókna węglowego powstał z myślą o największych wyprawach, ma skok potrzebny na odważny wjazd w odludne tereny, ogromny akumulator gwarantujący wsparcie przez nieliczone kilometry oraz mocny silnik, który rozprawi się z podjazdami. Dlaczego pokochasz Treka Rail + 9.7 Rail+ zjada przygody na śniadanie, dzięki znacznemu skokowi zawieszenia i mocy potrzebnym na wielkie wyprawy pośród szczytów lub kolejne okrążenia tras enduro Potężny układ napędowy Bosch Performance CX pokonuje z maksymalną mocą podjazdy i pewnie pędzi na zjazdach Możesz dostosować geometrię i stosunek ugięcia zawieszenia do skoku koła pod kątem sposobu jazdy, a także zamontować miski sterów do regulacji kąta (sprzedawane oddzielnie) i zyskać jeszcze szersze możliwości regulacji Duży akumulator RIB 2.0 o pojemności 800 Wh zapewnia energię na konkretne kilometry i możliwy jest jego szybki demontaż na czas podróży lub przechowywania Jest zgodny z akumulatorem dodatkowym Bosch PowerMore gotowym na jeszcze dłuższe przygody Specyfikacja techniczna* Rama Włókno węglowe OCLV Mountain, zintegrowany wymienny akumulator RIB (RIB 2.0), zwężana główka ramy, prowadnice dla linek i przewodów, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów Control Freak, osłona Motor Armor, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm, 160 mm skoku Widelec RockShox ZEB Select, sprężyna DebonAir, tłumik Charger RC, zwężana rura sterowa, przesunięcie 44 mm, Boost 110, oś Maxle Stealth, 170 mm skoku Amortyzator RockShox Super Deluxe Select+ RT, 205 mm x 65 mm Maks. kompatybilny skok widelca 180 mm Koła Koło przednie Rozmiar: S Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 27.5 cali Rozmiar: M, L, XL Bontrager Line Comp 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, tarcza na 6 śrub, Boost110, sztywna oś przelotowa 15 mm, 29 cali Koło tylne Bontrager Line Comp 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, na 6 śrub, Boost148, oś przelotowa 12 mm, 27.5 cali Zacisk tylny Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia Opona Rozmiar: S, M, L, XL Bontrager Brevard Pro XR, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, dwuskładnikowa mieszanka, stopka z aramidu, 60 tpi, 27,5 x 2,50” Rozmiar: M, L, XL Bontrager Brevard Pro XR, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, dwuskł.
